• 歡迎光臨~常州市全友滾針軸承有限公司
    服務熱線 全國服務熱線:

    13584565496

    滾針軸承問題

    滾針?軸承技術攻關

    針對滾針軸承墊零件的加工精度和薄壁特征這一問題,通過改進夾具和刀具,解決了車削過程中的振刀和變形難題,保證了產品質量也提高了加工效率。

    凸輪軸止推滾針軸承墊是16V280柴油機機體總成中的重要部件,材料為ZQSn5-5-5(全稱ZCuSn5Pb5Zn5)鑄造銅合金,俗稱錫青銅,該材質具有良好的耐磨性和耐腐蝕性,易加工,鑄造性能及氣密性好,在機體凸輪軸這種較高負荷、中等滑動速度的工況中應用具有良好的優勢。

    專業滾針軸承廠家

    1、產品結構特性

    凸輪軸止推滾針軸承墊厚度僅4mm,外圓φ172mm,內部中空,屬于薄壁環類零件,銅材質,較普通鋼件類的薄壁件更易變形。該零件在設計時兩平面平行度要求0.02mm,分別有一個偏心的環形油槽(偏心4mm),以及與偏心環形油槽相貫通的徑向直油槽,兩面油槽方向與直油槽位置180°,用于對整個機構的潤滑及保護。

    2、產品加工難點

    該凸輪軸止推滾針軸承墊加工難點就是總厚度4 0 -0.03mm,兩平面的平行度0.02mm,以及兩端面的偏心油槽。另外,考慮該產品是薄壁圈類零件,又是銅件,受溫度影響較大,在精加工過程中不管是徑向切削還是軸向切削,都可能由于壁厚太薄而發生振刀現象和產品變形,這種加工條件下所產生的表面粗糙度超差及尺寸超差都會直接導致產品報廢。

    3、產品試制過程

    在初步試制加工過程中,粗車直接將外圓車到尺寸,厚度及內孔都留有余量,但在最后的精車過程中,發生一系列的質量問題。一是在去面工序時,使用3.5mm臺階爪夾持滾針軸承墊外圓,滾針軸承墊內端面靠住卡爪法蘭面,車削大平面時發生了微振刀,表面出現波紋狀,此時表面粗糙度值達不到1.6μm,另一面車削時發生了同樣的現象。二是精鏜內孔時也發生了振刀現象,4mm深度的內孔段也是波紋狀。通過后續試驗,改變切屑參數及車削刀片等,都無法改善這樣的振刀現象,致使一批產品報廢。

    因此改變思路,重新進行工藝分析。對于這樣的薄壁件產品,采用三爪夾持徑向裝夾的方式,產品受到徑向力作用,壓緊力如果太大極易使工件變形,但是夾緊力偏小的話工件容易飛出,并且切削的吃刀量很少,嚴重影響加工效率。遂將原先徑向裝夾的思路改成軸向壓裝,將工件在當前工序非加工面壓緊,加工待加工面,這樣能控制產品變形。

    為此,將該產品的精加工拆分為幾個工序,簡言之為兩道軸向車削(即內孔和外圓),兩道徑向車削(即兩側平面),四道端面車削(兩面環形偏心槽和兩面直槽)。過對各工序的加工特性及難點進行工藝分析,其中,兩側大平面的車削需要壓裝中間部位,因此在加工該工序時需要通過中間的孔對該工件夾緊,此時就需要內孔留有足夠的余量夾持,遂將工藝內孔尺寸定為φ90mm。

    改進后的工藝路線為粗車→車直槽→車偏心槽→精車兩面→鏜內孔,并設計制作對應的車削夾具。

    導航欄目

    聯系我們

    聯系人:朱經理

    手 機:18015877011

    郵 箱:1320586234@qq.com

    公 司:常州市全友滾針軸承有限公司

    地 址:中國 江蘇 常州市武進區 牛塘鎮盧家巷楊樹工業園譽洋路7號

    ?
    用手機掃描二維碼關閉
    二維碼
    国产在线精品亚洲二区